Видео

Tira uma dúvida, sempre na primeira partida ele fica oscilando a lenta, TPS fica de 0 a 5% e o Ms 0 a 224 , ft 300 em um astra 2.0

👏🏼👏🏼👏🏼 Belo Projeto Sleeper de Rua! Excelente Solução, quero montar um nesse padrão. Poderia ter feito vídeo andando. Abraços

Cristian, os módulos queimaram ou conseguiu reparar?

Legal demais o projeto, confiável e com ótima potencia e torque, digo mais, pega muito bobo desavisado por ai. 😂👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

Muito bom a ideia do projeto. Pra quem usa no dia a dia é perfeito, você tem um golinho a mais de força e sem medo de ficar na mão.

PQP um GOL GL , bateu SAUDADE da minha PARATI GL 99

Tenho um projeto bem parecido . Vectra 98 2.0 8v miolo original turbo FT 300 . Meu escape original igual o seu , porém tenho um difusor de escape 1 metro depois da turbina . Com o escape original difusor fechado 0,5bar turbo com difusor aberto 0.90bar . Escape da contra pressão ou não 😂😂😂

Valeu demais pela oportunidade de trazer o projeto do gol Cristian. Agradecer à @speedtech pelo espaço sempre!

Ótimo

Onde você aconselharia colocar em uma moto 2 tempos? Considerando que existem partes do escape que estão na vertical.

Fiz no meu motor e posso dizer deu uma melhorada sim mas tem que ser bem crítico minusioso pra sentir a diferença que vem , gostei e espero fazer em um motor de um projeto específico .

Bom dia ! Comenta a respeito de um projeto de oxido nitroso em um carro turbo, utilizando nitro progressivo para ascender a turbina, na faixa de 3 a 5 mil rpm, em um carro no etanol, utilizando nitro seco .

Legal o vídeo mas legal mesmo seria trocar essa garrafa de óxido nitroso por uma de oxigênio puro aí sim vem potência haha.

Nossa muito top

A carro com 400 CV a vela 35

Gostei do badge da Opel ali na grade do parachoque do calibra 😂 Como sempre, um ótimo conteúdo Cristian!

Não consigo mais acessar o site do cálculo de cilindrada da Fueltec. Oque aconteceu?

Fiquei na dúvida de qual combustível usar com o nitro como a nossa gasolina é quase metade Álcool

Um carro turbo nitro andando no álcool é possível ? Com FT fazendo o controle do nitro progressivo e póssivel ?

Por favor, não é possível usar óxido nitroso com etanol?

Cristian, a fueltech poderia implantar o mapa 2d no controle de tração ativo, como tem nos mapas de injeção e ignição. Acredito que ficaria mais fácil e acertivo pra entusiasta como eu. Abraço.

Obrigado por esse vídeo! ele apareceu na hora certa! KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Bem legal. Top show 👏👏👏🚀🚀🚀

A borboleta eletrônica, em sua implementação original, serve basicamente para duas coisas: 1. Diminuir a velocidade do aumento da carga do motor ao pisar no acelerador, diminuindo assim o enriquecimento da mistura necessário na aceleração rápida, finalmente diminuindo as emissões. (Funciona mas degrada a dirigibilidade por causa do delay que é introduzido, principalmente em carros com cambio manual. Além disso, existe pelo menos um sistema a cabo que resolve isso usando um corpo de borboleta especial com dois estágios.) 2. *_Tentar_* controlar a taxa de compressão dinâmica, limitando a carga do motor para evitar detonações e assim poder usar taxas de compressão mais altas com gasolina. (Em teoria funciona, mas na prática a borboleta motorizada não reage com velocidade suficiente em muitas situações. Para piorar, o módulo de injeção obviamente não controla o pedal de embreagem, e em muitos casos nem sequer sabe sua posição com exatidão.)

É possível colocar em motos 2 tempos?

Dicas para abastecer o veículo da melhor forma para ter maior economia de combustível. Primeiro antes de tudo vc precisa saber qual é a taxa de compressão do seu motor. Não veja isso na internet, pois podem ter informações incorretas, o melhor é ver no manual do seu veículo. Se a taxa de compressão do seu veículo for abaixo de 9,5:1 então abasteça apenas c0m gasolina visto que a gasolina no Brasil já tem álcool na sua composição. As proporções abaixo já estão levando em consideração a porcentagem de álcool que já tem na composição da gasolina. Não existe combustível melhor nem pior, existe uma melhor mistura do combustível ideal para cada taxa de compressão de motor. Aqui está o segredo da eficiência e da economia de combustível. Abasteça da seguinte forma e tenha uma maior eficiência para o seu motor e mais economia para o seu bolso. Faça o teste e me agradeça depois. Taxa de compressão do motor até 9,5:1 abasteça somente c0m gasolina normal. Taxa de compressão do motor até 10,5:1 adicione mais 10% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, de for abastecer 10 litros de combustível coloque 9 litros de gasolina e 1 litro de álcool. Taxa de compressão do motor até 11,5:1 adicione mais 20% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, de for abastecer 10 litros de combustível coloque 8 litros de gasolina e 2 litros de álcool. Taxa de compressão do motor até 12,5 adicione mais 30% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, de for abastecer 10 litros de combustível coloque 7 litros de gasolina e 3 litros de álcool. Taxa de compressão do motor até 13,5 adicione mais 40% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, de for abastecer 10 litros de combustível coloque 6 litros de gasolina e 4 litros de álcool. Taxa de compressão do motor até 14,5 adicione mais 50% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, de for abastecer 10 litros de combustível coloque 5 litros de gasolina e 5 litros de álcool. Para veículos movidos apenas a álcool recomendo abastecer 10% de gasolina para ligar mais fácil pela manha ou no inverno. Principalmente se morar no Sul do Brasil. Salve este comentário se esta informação foi útil para vc, se quiser compartilhe.

Dicas para abastecer o veículo da melhor forma para ter maior economia de combustível. Primeiro antes de tudo vc precisa saber qual é a taxa de compressão do seu motor. Não veja isso na internet, pois podem ter informações incorretas, o melhor é ver no manual do seu veículo. Se a taxa de compressão do seu veículo for abaixo de 9,5:1 então abasteça apenas c0m gasolina visto que a gasolina no Brasil já tem álcool na sua composição. As proporções abaixo já estão levando em consideração a porcentagem de álcool que já tem na composição da gasolina. Não existe combustível melhor nem pior, existe uma melhor mistura do combustível ideal para cada taxa de compressão de motor. Aqui está o segredo da eficiência e da economia de combustível. Abasteça da seguinte forma e tenha uma maior eficiência para o seu motor e mais economia para o seu bolso. Faça o teste e me agradeça depois. Taxa de compressão do motor até 9,5:1 abasteça somente c0m gasolina normal. Taxa de compressão do motor até 10,5:1 adicione mais 10% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, de for abastecer 10 litros de combustível coloque 9 litros de gasolina e 1 litro de álcool. Taxa de compressão do motor até 11,5:1 adicione mais 20% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, de for abastecer 10 litros de combustível coloque 8 litros de gasolina e 2 litros de álcool. Taxa de compressão do motor até 12,5 adicione mais 30% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, de for abastecer 10 litros de combustível coloque 7 litros de gasolina e 3 litros de álcool. Taxa de compressão do motor até 13,5 adicione mais 40% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, de for abastecer 10 litros de combustível coloque 6 litros de gasolina e 4 litros de álcool. Taxa de compressão do motor até 14,5 adicione mais 50% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, de for abastecer 10 litros de combustível coloque 5 litros de gasolina e 5 litros de álcool. Para veículos movidos apenas a álcool recomendo abastecer 10% de gasolina para ligar mais fácil pela manha ou no inverno. Principalmente se morar no Sul do Brasil. Salve este comentário se esta informação foi útil para vc, se quiser compartilhe.

Dicas para abastecer o veículo da melhor forma para ter maior economia de combustível. Primeiro antes de tudo vc precisa saber qual é a taxa de compressão do seu motor. Não veja isso na internet, pois podem ter informações incorretas, o melhor é ver no manual do seu veículo. Se a taxa de compressão do seu veículo for abaixo de 9,5:1 então abasteça apenas c0m gasolina visto que a gasolina no Brasil já tem álcool na sua composição. As proporções abaixo já estão levando em consideração a porcentagem de álcool que já tem na composição da gasolina. Não existe combustível melhor nem pior, existe uma melhor mistura do combustível ideal para cada taxa de compressão de motor. Aqui está o segredo da eficiência e da economia de combustível. Abasteça da seguinte forma e tenha uma maior eficiência para o seu motor e mais economia para o seu bolso. Faça o teste e me agradeça depois. Taxa de compressão do motor até 9,5:1 abasteça somente c0m gasolina normal. Taxa de compressão do motor até 10,5:1 adicione mais 10% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, de for abastecer 10 litros de combustível coloque 9 litros de gasolina e 1 litro de álcool. Taxa de compressão do motor até 11,5:1 adicione mais 20% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, de for abastecer 10 litros de combustível coloque 8 litros de gasolina e 2 litros de álcool. Taxa de compressão do motor até 12,5 adicione mais 30% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, de for abastecer 10 litros de combustível coloque 7 litros de gasolina e 3 litros de álcool. Taxa de compressão do motor até 13,5 adicione mais 40% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, de for abastecer 10 litros de combustível coloque 6 litros de gasolina e 4 litros de álcool. Taxa de compressão do motor até 14,5 adicione mais 50% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, de for abastecer 10 litros de combustível coloque 5 litros de gasolina e 5 litros de álcool. Para veículos movidos apenas a álcool recomendo abastecer 10% de gasolina para ligar mais fácil pela manha ou no inverno. Principalmente se morar no Sul do Brasil. Salve este comentário se esta informação foi útil para vc, se quiser compartilhe.

Projeto incrível!

eu ainda tinha varias perguntas sobre isso, como eu podia fazer?

Ai foi o outro gol, da equipe 333motorsport e viro 4.6 tambem, com câmbio nacional, bloco de ferro, cabeçote "original" 8v nada de billet e com apenas um turbo. É impressionante a capacidade deste pequeno motor, e a capacidade dos mecânicos e preparadores que vão superando os limites e surpreendendo com tempos cada vez menor.

Em motores aspirados com injeção original monocombustivel da algum resultado? Recentemente mexi no motor do meu carro e elevei a taxa de compressão de 10,8:1 para 11,5:1 misturar alcool na gasolina assim, daria algum rendimento?

Amigo tem como eu trocar o meu tbi ? Queria colocar a cabo no meu 😊

Onde comprar um kit para um motor Ap

tem como não querer adquirir um produto FT com esse auxilio todo? parabéns pelo profissionalismo.

Oficina top!!! Excelentes projetos!

Muito legal essa turma, Dudu, Marquinhos e Cristian! Show o vídeo!

Parabéns.

Seria muito bom ter mais oficinas parceiras em Curitiba estamos sem opções para instalação e manutenção de veículos com fueltech e ficamos nas mãos de aventureiros infelizmente

Tenho uma dodge Journey 3.6 v6 2014. Comecei a usar o e85. Gostaria de saber se seria o melhor pra ela ou deveria ser só gasolina mesmo?

Boa noite tenho uma duvida em relaçao a primeira firepro , eu consigo usado bobina individual por cilindro ou so bobina 4 pino ?

Molécula da água: A água ferve e se expande na temperatura de 100º graus Celsius no nível do mar. Como a água aumenta 1600 vezes de volume quando ferve, essa fervura súbita equivale a uma explosão. A água contém hidrogênio e oxigênio. A molécula de hidrogênio H2 é inflamável e a molécula de oxigênio O2 é um comburente. A temperatura dentro da câmara de combustão dos motores Diesel chegam a mais de 2.000º Celsius. Tendo isso como base, vejamos alguns pontos: Se pressurizar vapor de água que tem oxigênio e hidrogênio na sua composição dentro de uma câmara de combustão de motores isso gerará mais combustão, pois terão moléculas de hidrogênio, (inflamáveis), e também mais moléculas de oxigênio, (comburentes), por causa da decomposição térmica dentro da câmara do motor em alta temperatura. Dados sobre decomposição térmica da água: Na termólise, as moléculas de água se dividem em hidrogênio e oxigênio. Por exemplo, a 2.200 °C, cerca de três por cento de todo o H 2 O são dissociados em várias combinações de átomos de hidrogênio e oxigênio, principalmente H, H 2 , O, O 2 e OH. Outros produtos de reação como H 2 O 2 ou HO 2 permanecem menores. Na temperatura muito alta de 3.000 °C, mais da metade das moléculas de água são decompostas. E considerando tudo isso, uma menor quantidade de combustível precisará ser utilizada, mas como este vapor de água pode esfriar a câmara de combustão a taxa de compressão deverá ser maior para elevar a temperatura visto que ela será resfriada por este vapor de água. Interessante como injetando vapor de água isso irá aumentar a combustão, mas a temperatura no cilindro irá diminuir. Todos sabemos o que acontece se jogar água em óleo fervendo. E então se injetar este vapor de água em motores a diesel haverá uma maior explosão e precisará de menos diesel. Ou seja, economia de combustível, mais eficiência.

E no caso dos motores que usam óleo 2 tempos? Isso prejudica a sonda ou altera os valores medidos ? Tem algum lugar ou jeiti de instalar a sonda para que diminua a incidência de óleo?

Ja assisti varias veses a live, muuito informativo!!! so uma duvida, se eu acertar o valor de lambda que desejo nas faixas de RPM e depois mudar o ponto de ignição, o labda sera alterado ? Porque acredito que o ponto de ignição esta bem conservador durante o acerto da lambda correto?? apos acerto de lambda que acerto o ponto de ignição, ou estou equivocado? Abraço!!!

Quero compra nano pra coloca na minha ranger 2.8 que anda com 2kg de pressão ela fumaça bem ela usa bomba mecânico kkkkk com a nano eu conseguiria ter maior segurança contra quebra por excesso mantendo a lambida acima dos 1.2/1.3...

Parabéns fulltech pelo trabalho de compartilhar projetos Brasil e outros países, esse Gol bem montado uma boa referência para um projeto para essa finalidade.

Um problema que eu achei na tabela é que tu não consegue usar temperatura do ar negativa sendo a temperatura mais baixa 0°C o que eu acho que seria interessante pra ver o que que acontece quando tu digita o número abaixo de 0°C.

Posso usar um dosador 1:1 gol turbo injeção original?

Parabéns Fueltech por dividir conhecimentos do mundo da preparação.

Parabéns Alemão que oficina maravilhosa, que Deus te abençoe sempre 🙏